CMA CGM annuncia il seguente aggiornamento del sovrappeso per sovrappeso (OWS): dalla Cina continentale, Hong Kong e Macao, da Taiwan al Congo, Repubblica Democratica del Congo, Angola e Gabon per contenitori di carico a secco che superano i 18 tonnellate in totale, per 20 piedi di carico a secco Container $ 150. A partire dal 5 settembre 2023.

Con l'avvento dell'era dell'elevata inflazione e dei prezzi elevati, la disoccupazione in vari paesi è aumentata e la vita delle persone è stata difficile. Le economie di molti paesi sono state colpite a vari livelli e molte società potrebbero persino affrontare il fallimento. 01 Il Pakistan affronta il fallimento Negli ultimi giorni, il Pakistan sta cercando $ 6 miliardi in aiuti nel pacchetto di salvataggio del Fondo monetario internazionale per affrontare le riserve di valuta estera in calo, un deficit di conto corrente allargato, l'aumento dell'inflazione e una valuta crollare. Allo stato attuale, le riserve di valuta estera pakistan sono crollate a 10,3 miliardi di dollari, solo sufficiente per pagare le importazioni in meno di due mesi e il paese dovrà affrontare una crisi imminente di inadempienza internazionale e fallimento. Resta inteso che il Ministero delle finanze del Pakistan ha inviato un team finanziario a Doha per consultazioni con il FMI. Allo stesso tempo, le riserve di valuta estera del paese sono diminuite bruscamente, l'inflazione alimentare è stata spirale e la rupia pakistana è in uno stato di crollo, con un forte calo del 21,72% nell'esercizio in corso. Farrukh Saleem, un politico, economista e analista finanziario pakistano con sede a Islamabad, ha dichiarato: "La rupia deve affrontare le sfide a causa della riduzione degli afflussi di dollari e della mancanza di sostegno da paesi amichevoli come la Cina, l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti. La pressione sta aumentando. Il ritardo nel recupero del fondo di salvataggio da 6 miliardi di dollari dal Fondo monetario internazionale ha anche portato a un forte calo delle riserve di valuta estera del paese. " 02 Sri Lanka è in grave crisi economica Colpito da fattori come la nuova epidemia di corona e alti prezzi del carburante, lo Sri Lanka

È stato riferito che la produzione di fabbrica asiatica è diminuita bruscamente in ottobre poiché la domanda di merce ha continuato a indebolirsi. Il rallentamento della crescita in Asia è ulteriori prove del fatto che il commercio mondiale sta rallentando notevolmente man mano che l'inflazione e i tassi di interesse aumentano la spesa e la spesa dei consumatori negli Stati Uniti e in Europa, ha affermato l'analisi. Le esportazioni della Corea del Sud sono diminuite in ottobre per la prima volta in due anni, uno dei segni più chiari che l'economia globale si sta raffreddando. I dati rilasciati dall'amministrazione doganale della Corea martedì (1 novembre) hanno mostrato che le spedizioni giornaliere medie nei giorni feriali di ottobre sono diminuite del 7,9% su base annua, mentre le esportazioni complessive sono diminuite del 5,7%, un calo del 2,1% più nitido del previsto. L'indice dei gestori degli acquisti (PMI) per ottobre ha mostrato l'entità del declino quando sono usciti i dati commerciali della Corea del Sud. (L'indice PMI di 50 è la linea di demarcazione tra prosperità e declino. A superiore a 50 indica che l'attività manifatturiera si è espansa dal mese precedente e una inferiore a 50 indica che l'attività manifatturiera ha contratto.) A ottobre, il PMI manifatturiero giapponese è sceso a 50,7 da 50,8 di settembre, la più lenta espansione del paese dal gennaio dello scorso anno; Il PMI della Corea del Sud è salito a 48,2 da 47,3, il quarto mese consecutivo di contrazione nell'attività di fabbrica del

L'ASEAN è diventato la più grande importazione ed esportazione a Shantou I giornalisti hanno recentemente appreso dalle dogane di Shantou, nei primi tre trimestri di quest'anno, importazione ed esportazione di 44,18 miliardi di yuan a Shantou City, con un aumento del 5,6% rispetto allo scorso anno, il tasso di crescita superiore al nazionale e provinciale. L'impresa privata è la forza principale che tira la crescita del commercio estero della città. I primi tre trimestri dell'importazione e dell'esportazione di imprese private nella città di Shantou, 28,97 miliardi di yuan, con un aumento del 14,7%. Attualmente, il mercato delle esportazioni della città è una distribuzione relativamente stabile e diversificata, una rapida crescita delle esportazioni a Hong Kong

Per alleviare la congestione nel porto di Los Angeles e Long Beach negli Stati Uniti, sempre più carico containerizzato importato viene spedito sulla costa orientale. Il 14 agosto, il tempo medio di detenzione del container nel porto di Los Angeles è sceso a meno di quattro giorni, il livello più basso dall'aprile 2021. La California meridionale è un hub per gli autotrasporti nei porti statunitensi e le spedizioni in uscita negli Stati Uniti hanno iniziato a riprendersi poiché il porto di Los Angeles ha ridotto i ritardi dei container. Mentre anche il porto di Detroit ha contribuito in modo significativo, i cambiamenti di dati nel porto di Los Angeles erano più preziosi rispetto ad altri hub. Le spedizioni in uscita di Los Angeles Trucking sono aumentate del 12% dal 17 agosto, mentre le spedizioni in uscita del rimorchio a secco negli Stati Uniti sono aumentate di quasi il 3,5% la scorsa settimana. Nel vicino mercato di Los Angeles, Port Ontario, in California, il traffico in uscita è cresciuto costantemente ad agosto, in crescita del 14,1 per cento dalla prima settimana del mese. Nel porto di Savannah, in Georgia, il volume giornaliero medio di scatole importate ad agosto era superiore del 4,6% rispetto a luglio. Questo è il livello più alto di importazioni containerizzate nei porti sud -orientali degli Stati Uniti dal 2018. L'aumento delle importazioni ha anche contribuito ad un aumento delle spedizioni in uscita di camion questo mese, in crescita del 18,3% dal 2 agosto. Si prevede che il traffico in uscita continuerà ad aumentare in futuro.