Alcuni suggerimenti nei costi di spedizione!

Spesso, un mittente LTL può realizzare risparmi utilizzando un broker merci, un mercato online o un altro intermediario, invece di contrarre direttamente con una società di autotrasporti. I broker possono acquistare il mercato e ottenere tassi più bassi rispetto alla maggior parte degli spedizionieri più piccoli che possono ottenere direttamente. Nel mercato LTL, gli intermediari ricevono in genere sconti dal 50% all'80% dalle tariffe pubblicate, in cui a un piccolo mittente può essere offerto solo uno sconto dal 5% al ​​30% da parte del vettore. Gli intermediari sono autorizzati dal punto e hanno requisiti per fornire la prova dell'assicurazione.

I vettori di camion (TL) di solito caricano una tariffa per chilometro o un miglio. La tariffa varia a seconda della distanza, della posizione geografica della consegna, degli articoli spediti, del tipo di attrezzatura richiesto e dei tempi di servizio richiesti. Le spedizioni di TL di solito ricevono una varietà di supplementi molto simili a quelli descritti per le spedizioni LTL sopra. Nel mercato TL, ci sono altri migliaia di vettori più piccoli che nel mercato LTL. Pertanto, l'uso di intermediari di trasporto o broker è estremamente comune.

Un altro metodo di risparmio sui costi è facilitare i pickup o le consegne nei terminali del vettore. In questo modo, gli spedizionieri evitano eventuali commissioni accessori che normalmente potrebbero essere addebitate per il prelievo, il ritiro residenziale/consegna, il pickup/consegna o le notifiche/appuntamenti. I corrieri o gli intermediari possono fornire agli spedizionieri l'indirizzo e il numero di telefono per il terminale di spedizione più vicino all'origine e/o alla destinazione.

Gli esperti di spedizione ottimizzano il loro servizio e i costi di campionamento di tassi di diversi vettori, broker e mercati online. Quando si ottengono tariffe da diversi fornitori, gli spedizionieri possono trovare una vasta gamma nei prezzi offerti. Se uno spedizioniere negli Stati Uniti utilizza un broker, un spedizioniere o un altro intermediario di trasporti, è comune per il mittente ricevere una copia dell'autorità operativa federale del vettore. I broker e gli intermediari merci sono inoltre tenuti alla legge federale per essere autorizzati dalla Federal Highway Administration. Gli spedizionieri esperti evitano broker e spedizionieri senza licenza perché se i broker stanno lavorando al di fuori della legge non avendo una patente operativa federale, lo spedizioniere non ha protezione in caso di problema. Inoltre, gli spedizionieri normalmente chiedono una copia del certificato assicurativo del broker e qualsiasi assicurazione specifica che si applica alla spedizione.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cargo